Beograd je grad u kome se ljudi stalno sele. Studenti iz Studentskog grada prelaze u garsonjere na Zvezdari, mlade porodice iz stanova na Dorćolu odlaze u kuće u Kaluđerici ili Batajnici, a penzioneri iz prigradskih naselja sele se bliže deci na Novi Beograd. Svaka od ovih selidbi ima svoju rutu, svoje mostove i svoje gužve. Selidbe Beograd ne znače samo prenošenje stvari iz tačke A u tačku B, nego i poznavanje grada, kako bi kamion stigao na vreme, pronašao mesto za parkiranje i vratio se bez nepotrebnog čekanja.
Naša ekipa svakodnevno izlazi na teren u svih sedamnaest beogradskih opština, od užeg centra do najudaljenijih sela na obodu grada. U ovom tekstu prolazimo kroz najčešće pravce selidbi, objašnjavamo zašto je ruta važna za cenu i trajanje posla i pokazujemo koliko je Beograd raznolik kada se posmatra iz kabine kamiona za selidbe.
Beograd od sedamnaest opština i stotina naselja
Grad čini sedamnaest opština, Barajevo, Voždovac, Vračar, Grocka, Zvezdara, Zemun, Lazarevac, Mladenovac, Novi Beograd, Obrenovac, Palilula, Rakovica, Savski venac, Sopot, Stari grad, Surčin i Čukarica. Unutar njih nalaze se stotine naselja, od gusto naseljenih blokova do mirnih sela sa kućama i dvorištima. Selidba u Beogradu zato može da znači podizanje nameštaja na deseti sprat solitera u bloku 45, ali i unošenje stvari u kuću do koje vodi uzak seoski put u Barajevu ili Sopotu.
Za dobru organizaciju važno je znati kakve zgrade dominiraju u svakom kraju, gde se lako parkira kamion i kada su ulice najopterećenije. To znanje se ne stiče iz mape, nego iz stotina odrađenih selidbi.
Selidbe između centra grada i Zvezdare
Jedan od najčešćih pravaca vodi iz užeg centra, sa Vračara, Dorćola i Starog grada, ka Zvezdari. Ljudi napuštaju skupe stanove u starim zgradama i biraju veće i povoljnije stanove na Konjarniku, Mirijevu, Malom mokrom lugu, Zvezdari kod Cvetkove pijace ili na Denkovoj bašti. Ruta najčešće ide Bulevarom kralja Aleksandra ili Ulicom Dimitrija Tucovića, a pri planiranju se vodi računa o jutarnjoj gužvi kod Vukovog spomenika i Lion-a.
U centru grada kamion se često parkira u uskim jednosmernim ulicama, gde nema mnogo mesta za utovar. Dorćol i Skadarlija imaju kaldrmu i stepenišne prolaze, a zgrade na Vračaru, oko Kalenić pijace, Crvenog krsta i Neimara, često nemaju lift. Na Zvezdari je situacija drugačija, jer tu preovlađuju zgrade iz sedamdesetih i osamdesetih sa liftom, ali i strme ulice oko Mirijeva i Zvezdarske šume.
Selidbe sa Novog Beograda u Zemun i Surčin
Drugi veliki pravac spaja Novi Beograd, Zemun i Surčin. Porodice iz blokova oko Arene, Sava centra i Bežanijske kose sele se ka novijim zgradama u Zemunu, Altini, Zemun polju, Batajnici ili u kuće u Surčinu, Jakovu i Dobanovcima. Ruta je obično kratka, preko Bulevara Mihajla Pupina, Tošinog bunara ili Ugrinovačke ulice, ali kamion u Zemunu često mora da prođe kroz uske ulice starog jezgra i Gardoša, gde se stvari ponekad nose i pedesetak metara do ulaza.
Novi Beograd ima svoje specifičnosti. Soliteri u blokovima imaju liftove, ali su liftovi mali, pa se ugaone garniture i ormari demontiraju. Ulazi su često sa unutrašnje strane bloka, a parking ispred zgrade je zauzet već od ranog jutra. Selidbe Novi Beograd zato traže tačan dogovor o mestu i vremenu dolaska kamiona.
Selidbe preko Save, Gazela i Most na Adi
Selidbe između Novog Beograda i Čukarice, Rakovice ili Savskog venca vode preko nekog od savskih mostova. Gazela je najbrža veza, ali i mesto najvećih gužvi, pa se selidbe planiraju van jutarnjeg i popodnevnog špica. Most na Adi je dobra alternativa za pravce ka Banovom brdu, Žarkovu i Čukaričkoj padini, a Brankov most i Stari savski most koriste se za selidbe ka Savamali, Beogradu na vodi i Senjaku.
Na Čukarici su česte selidbe na relaciji Banovo brdo, Žarkovo, Bele vode, Železnik, Sremčica, Umka i Ostružnica. Rakovica obuhvata Kanarevo brdo, Labudovo brdo, Miljakovac, Vidikovac i Resnik, gde ima dosta kuća i zgrada na padini, pa se prilaz kamionom proverava unapred.
Selidbe preko Dunava, Borča, Krnjača i Ovča
Palilula je opština koja se prostire sa obe strane Dunava. Na desnoj obali su Karaburma, Višnjica, Višnjička banja, Hadžipopovac i Palilula oko Tašmajdana, a na levoj obali, preko Pančevačkog mosta, nalaze se Krnjača, Borča, Ovča, Kotež i Padinska skela. Ovo je deo grada u kome se poslednjih godina gradi mnogo, pa su česte selidbe iz starog stana u gradu u novogradnju u Borči. Pančevački most u špicu može da produži vožnju za pola sata, pa se termini za ove selidbe biraju pažljivo.
Selidbe na jugu grada, Voždovac i okolina
Voždovac je jedna od najvećih opština i pokriva vrlo različita naselja. Banjica, Autokomanda, Braće Jerković, Medaković, Kumodraž, Jajinci, Rakovica selo i Beli potok imaju sve, od starih vila do novih zgrada i kuća sa dvorištima. Selidbe na relaciji Voždovac i Vračar ili Voždovac i Zvezdara vrlo su česte, jer ove opštine dele granicu, a ljudi se sele u susedne kvartove kako bi ostali blizu škole, posla ili roditelja.
Selidbe iz grada u prigradska naselja
Sve više ljudi napušta stanove u gradu i seli se u kuće sa dvorištem. Najpopularniji pravci vode ka Kaluđerici, Leštanima, Boleču, Vinči i Ritopeku u opštini Grocka, ka Vrčinu, Zucama i Ralji, ka Batajnici, Ugrinovcima i Surčinu, kao i ka Barajevu i Lisoviću. Ovakve selidbe traže više vremena, jer je ruta duža, a kuće imaju više prostorija, podrum, tavan i garažu.
Kod prigradskih selidbi posebno se proverava prilaz. Neke ulice u Kaluđerici su strme i uske, u Leštanima i Boleču ima neasfaltiranih prilaza, a u selima Sopota i Barajeva kamion ponekad ne može da stigne do same kapije. Kada se to zna unapred, planira se manje vozilo ili duže nošenje, pa na dan selidbe nema iznenađenja.
Selidbe u Obrenovac, Lazarevac i Mladenovac
Obrenovac, Lazarevac i Mladenovac su najudaljenije gradske opštine i imaju svoje centre, zgrade i naselja. Selidba iz Beograda u Obrenovac ili Zabrežje vodi preko Ibarske magistrale ili novog auto puta, a ka Lazarevcu ruta ide dalje Ibarskom magistralom. Mladenovac je povezan autoputem i Kružnim putem preko Ralje i Sopota. Za ove relacije obično se računa put u oba smera, pa je važno da se sve stvari spakuju i pripreme pre dolaska ekipe, kako bi se posao završio u jednom turu.
Zašto ruta utiče na cenu i trajanje selidbe?
Cena selidbe ne zavisi samo od količine stvari. Na nju utiču i udaljenost, vreme provedeno u saobraćaju, sprat i postojanje lifta, kao i dužina nošenja od ulaza do kamiona. Selidba unutar istog naselja, na primer sa jednog kraja Mirijeva na drugi, može se završiti za nekoliko sati. Selidba iz Zemuna u Grocku ili sa Dorćola u Mladenovac traje duže samo zbog vožnje kroz grad.
Zato je pri traženju ponude važno navesti tačne adrese, sprat, informaciju o liftu i posebne okolnosti, kao što su pešačka zona, uska ulica ili pristup kroz dvorište. Što je opis precizniji, procena je tačnija i dan selidbe protiče bez zastoja.
Kada je najbolje zakazati selidbu kroz grad?
Najlakše je seliti se sredinom meseca i radnim danima pre podne, kada je saobraćaj mirniji nego krajem nedelje. Krajem meseca i početkom jeseni, kada studenti menjaju stanove, termini se brzo popunjavaju. Selidbe vikendom u Beogradu su praktične za ljude koji rade tokom nedelje, a i ulice su tada prohodnije. Za hitne situacije postoji mogućnost selidbe istog dana, ukoliko su ekipa i vozilo slobodni.
